Комсомольский-на-Амуре государственный университет

История появления и развития современного КнАГУ неотделима от истории нашей страны и является закономерным отражением всех происходящих в ней событий. Построив на Дальнем Востоке мощный промышленный центр – город Комсомольск-на-Амуре – государство, по сути дела, определило главный вектор его дальнейшего развития – строительство по самым передовым технологиям авиационной и морской техники, организация других производств.

50-е годы XX века – десятилетие триумфа советской экономики, когда она переживала подлинный расцвет.

Темпы роста производительности труда в 50-е годы в СССР значительно превосходили темпы роста производительности труда в США и Великобритании, и лишь в небольшой степени уступали темпам роста производительности труда во Франции и ФРГ.

Растут и расходы госбюджета на просвещение – с 5,7 миллиарда рублей в 1950-м до 10,3 миллиарда в 1960-м.

В техническом развитии шестое десятилетие было ознаменовано началом атомной эры и эры реактивной авиации.

С 1956 года начался многолетний период плодотворного сотрудничества коллектива завода с ОКБ Сухого. Завод начал осваивать производство первого сверхзвукового истребителя Су-7.

Принципиально новый этап развития, связанный со строительством атомных субмарин, начался и на Амурском судостроительном заводе. В середине 1950-х годов на АСЗ была развёрнута коренная реконструкция, инженерный состав пополнился специалистами новых профессий: инженерами-физиками и операторами атомных энергетических установок.

Бурный рост промышленности Комсомольска-на-Амуре в этот период необходимо было сопровождать подготовкой высококвалифицированных кадров.

Если подготовка высококвалифицированных рабочих, техников была в основном налажена на месте, то инженеров приходилось присылать из Ленинграда, Моск­вы, Харькова, Киева, Горького, Куйбышева, других дальних городов. Отработав положенные три года, не все они оста­вались в Комсомольске-на-Амуре, некоторые стремились вернуться в родные им западные регионы страны.

Ближайшим вузом, где технически одарённая местная молодёжь могла получать заочное об­разование, действительно отвечающее уровню стоящих пе­ред развивающейся промышленностью задач, был Ураль­ский политехнический институт (УПИ). Ехать в Свердловск, а то и в столицу за знаниями было, безусловно, престижно, одна­ко экономически невыгодно. Из цехов на длительное вре­мя уходили специалисты, которым и без того приходилось часто бывать в командировках, да и с житейской стороны каждый «лишний» отрыв от семьи объективно усложнял со­циальную обстановку.

Очевидно, созданию собственного политехнического института в Комсомольске-на-Амуре именно в 50-е годы помимо других обстоятельств способствовал переход авиа­строительного завода, крупнейшего предприятия региона, на выпуск реактивных самолетов МиГ-15 и МиГ-17. Новая, значительно более сложная по сравнению с поршневыми Ил-4 и Ли-2 техника потребовала коренной перестройки производства, массового набора рабочих и инженеров. При этом дефицит высококвалифицированных специалистов ощущался особенно остро.

— Практического опыта нам было не занимать, а вот нехватка знаний сказывалась ощутимо, – вспоминал в 1980 году, в преддверии 25-й годов­щины КнАГТУ, знаменитый главный инженер Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю. А. Гагарина Василий Куценко. – В 1954 году на заводе собралась целая группа тех­ников, которые работали начальниками цехов, технических бюро и даже заместителями главного инженера. А поскольку люди мы нестарые были, то и решили: надо учиться. Сдали вступительные экзамены и стали сту­дентами-заочниками Свердловского политехнического института.

Авторитет оборонпрома был в те годы настолько высок, что для удобс­тва на первый взгляд небольшого числа будущих инженеров важнейшей отрасли экономики уральский вуз открыл при заводе учебно-консуль­тационный пункт, обеспечил его методическими материалами. Летать через полстраны на лекции и зачёты не пришлось. В качестве препода­вателей привлекли заводских дипломированных специалистов, выпус­кников МАИ и других известных вузов. Занятия проходили вечерами. Сама жизнь и подсказала, что для создания в Городе юности собствен­ного технического института ситуация уже назрела. В Москву, в Минис­терство высшего образования, полетели письма, обращения, просьбы. Проблемой озаботился Совет Министров СССР. Вскоре в свет вышло специальное постановление, на основании которого 17 июня 1955 года приказом № 664 Министерства высшего образования СССР в Комсомольске-на-Амуре был открыт вечерний политехнический институт.

Приказ гласил:

«Во исполнение Постановления Совета Министров СССР

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Организовать Комсомольский-на-Амуре вечерний политехнический институт и утвердить структуру института.
2. Открыть с 1955/56 учебного года во вновь организуемом Комсомольском-на-Амуре вечернем политехническом институте два факультета: механико-технологический и строительный, а в дальнейшем открывать новые факультеты по мере ввода учебных помещений и лабораторий.
3. Установить Комсомольскому-на-Амуре вечернему политехническому институту на 1955/56 учебный год план приёма 200 человек».

Около года обязанности директора института исполнял кандидат технических наук Василий Петрович Швайко. Он приехал в июне 1955 года, а уже в следующем месяце началась подготовка к вступи­тельным экзаменам. На его долю выпала большая организационная работа: ему пришлось подбирать помещения, в которых первое время можно было бы проводить занятия, принимать первых сотрудников и, главное, искать преподавателей.

Вопрос с помещениями для занятий решился довольно быстро. Их охотно предоставили открывшийся годом ранее педагогический институт, политехнический техникум и учебно-про­изводственный комбинат авиазавода, поскольку в городе ощущалось единодушное понимание того, что необходимо скорейшее решение проблемы подготовки высококвалифицированных технических кад­ров.

В здании педагогического института занимался 2-й курс заочного отделения УПИ,
а также 3-й и 4-й курсы КнАВПИ

В здании политехнического техникума занимались 3-й и  4-й курсы КнАВПИ

В здании учебно-про­изводственного комбината авиазавода проходили занятия подготовительного,
1-го и 2-го курсов заочного отделения УПИ

Несколько сложнее было с преподавателями, но тут ничего изоб­ретать не пришлось, потому что уже был наработан опыт привлечения специалистов со стороны, а в Комсомольске-на-Амуре всегда хватало умных, образованных людей, готовых поделиться своими знаниями.

— Штат института ещё не укомплектован, – сообщал в начале ав­густа корреспонденту городской газеты В. П. Швайко, – поэтому мы обратились к работникам народного образования Комсомольска. Они с готовностью откликнулись на наше обращение. Проводятся консультации, составлено расписание сдачи экзаменов.

На 200 открытых по двум специальностям мест поступило 361 за­явление как от совсем юных выпускников местных школ, так и от практиков: рабочих, техников ведущих заводов и строительных ор­ганизаций. Абитуриентов разбили на 10 групп. Первый экзамен – по русскому языку и литературе – проводила известный в городе педагог Магдалина Петровна Зайцева. Её коллега по работе Тамара Ефимовна Дворникова согласилась принимать математику. Вступительные эк­замены пришлось сдавать не всем. Многие заслуженные производс­твенники и участники Великой Отечественной войны пользовались льготами. Так, первостроителя города, проектировщика оборонного предприятия Ивана Георгиевича Шурко сразу зачислили на механи­ко-технологический. Дело в том, что он в 1955 году получил диплом с отличием политехнического техникума. А Леонида Владимировича Разумова освободили от вступительной проверки знаний как фронто­вика, окончившего в 1942-м школу на одни пятёрки и призванного в действующую армию. Не виноват же он в том, что война помешала своевременно овладеть профессией инженера-строителя. Вот так вни­мательно в приёмной комиссии относились к каждому, кто действи­тельно хотел учиться.

— Дирекция института располагалась в политехническом техни­куме, в двух кабинетах, –вспоминает Диана Федоровна Абрамова, работавшая секретарем КнАВПИ в 1955 году. – Полвека прошло, а я особенно хорошо помню те добрые, искренние отношения, которые установились между представителями администрации и студентами. Тем более что последние порой были ровесниками первых или даже постарше их...

В октябре 1956 года началось строительство учебного корпуса. Первая очередь его была сдана к началу 1958/59 учебного года, вторая – в 1961 году.

Здание нового учебного корпуса (Снимок 1963 года)

Первые выпускники занимались в институте не с первого курса, а пришли сразу на 3-й курс с заочных отделений других вузов страны (главным образом Уральского политехнического института). Костяк группы составляли инженерно-технические работники, занимавшие высокие должности. Почти все они работали на авиационном заводе. Из 33 студентов 29 были работниками авиационного завода.

Первый выпуск стал общей заботой всего коллектива. Осуществляла выпуск кафедра технологии машиностроения. В 1959/60 учебном году кафедра имела только одного штатного преподавателя. Остальные были совместителями – работниками предприятий города. Все дипломные работы выполнялись по заданиям этих предприятий.

Самые возрастные студенты оказались как раз в той группе за­очников УПИ, которым молва приписывала основную заслугу в открытии КнАВПИ. Поскольку два курса они уже отучились, их зачислили на третий переводом. Ос­тальным предстояло учиться шесть лет. Так и образовались два потока вечерников, справедливо претендовавших на право называться впос­ледствии первыми выпускниками КнАВПИ.

В первых числах сентября 1955 года в актовом зале техникума состоялось торжественное собрание. Новобранцы КнАВПИ выслу­шали поздравления от руководителей вуза, заводов и городских влас­тей, а затем пошли для них чередой напряжённые будни. Днём рабо­тали (как правило, с 8 до 17 часов), а вечерами садились за учебники и конспекты. Занятия продолжались с 19 до 23 часов ежедневно, кроме субботы и воскресенья. Иногда выпадали выходные в среду и пятницу, но редко. При этом многие успевали и детей воспитывать, и в передо­виках ходить.

Вот показательный в своём роде пример студентки Натальи Яков­левны Пантюковой, которая ушла в начале 40-х годов на войну доб­ровольцем и, счастливо вернувшись затем к мирной жизни, стала учительницей. Поработав в школе, неожиданно поняла, что это, как говорится, не её призвание. Молодую женщину привлекала техничес­кая специальность. Не зная ничего о том, что в родном городе собира­ются создавать политехнический институт, поступила в ремесленное училище, стала учиться на слесаря. Когда объявили набор в КнАВПИ, решила не терять времени и успешно выдержала вступительные экза­мены. С утра она учила малышей, затем шла на заводскую практику, а вечером слушала лекции, выполняла лабораторные работы и защи­щала курсовые. Будучи при этом счастливой матерью... четверых ма­леньких детей!

— Трудно, конечно, учиться и работать, когда есть семья, – при­зналась она. – Но без трудностей ничего не добьешься хорошего...

Простые, но действительно золотые слова, под которыми могли бы наверняка подписаться в ту пору все студенты-вечерники, готовые жертвовать многим ради получения знаний. Рабочий день админист­рации вечернего вуза строился так, чтобы студенты ни в чём не испы­тывали неудобств.

—  Мы приходили утром и работали до обеда, а потом был перерыв до семи вечера, когда начинались занятия, – рассказывает Д. Абрамо­ва. – Домой возвращались ближе к полуночи, вместе со студентами.

Так образовался Комсомольский-на-Амуре вечерний политехнический институт – далёкий прародитель современного университета, который и сегодня остаётся кузницей высококвалифицированных кадров, одним из флагманов образования на Дальнем Востоке.